Hộp số servo 90 độ chính xác cao AT-FL1 / FR1

Hộp số servo 90 độ chính xác cao FR1

Tổng quan về giảm tốc độ AT-FL1 / R1


Cấu hình đầu ra trục đơn.
Trục đầu ra phải (AT-FL1) hoặc trái (AT-FL1) để lựa chọn.
3 giai đoạn với tỷ lệ giảm từ 1 ~ 500.
Chín mô hình cho hộp số 1 cấp và 2 cấp lái, sáu mô hình cho bộ giảm tốc 3 cấp.
Loại đầu vào mặt bích của hộp số servo.
6 ~ 10 arcmin phản ứng dữ dội với tỷ lệ giảm khác nhau.
Mô-men xoắn cao lên đến 8000 Nm và hiệu suất cao là 98%.

Chỉ số số mẫu của hộp số tay lái ATF


Mô tả Hộp số Servo chính xác cao AT-FL1 / FR1


Hộp số hành tinh FHT AT-FL1 / AT-FR1 là bộ giảm tốc tốc độ servo với trục đầu ra đơn và cấu hình đầu vào bích ở phía động cơ. AT-FL1 / AT-FR1 là một hộp số góc bên phải với các bánh răng côn xoắn ốc góp phần vào độ chính xác cao và khả năng chịu tải xuyên tâm cao. Chúng được kết hợp rộng rãi cho tất cả các thương hiệu của động cơ servo và động cơ bước trên thị trường.

Ba giai đoạn của hộp số góc bên phải có sẵn:

1-giai đoạn (tỷ lệ giảm i = 1 ~ 5)

Mô hình: AT065 FL1 / FR1, AT075 FL1 / FR1, AT090 FL1 / FR1, AT110 FL1 / FR1, AT140 FL1 / FR1, AT170 FL1 / FR1, AT210 FL1 / FR1, AT240 FL1 / FR1, AT280 FL1 / FR1.

2 giai đoạn (tỷ lệ giảm i = 7 ~ 50)

Mô hình: AT065 FL1 / FR1, AT075 FL1 / FR1, AT090 FL1 / FR1, AT110 FL1 / FR1, AT140 FL1 / FR1, AT170 FL1 / FR1, AT210 FL1 / FR1, AT240 FL1 / FR1, AT280 FL1 / FR1.

3-Stage (tỷ lệ giảm i = 75 ~ 500)

Mô hình: AT110 FL1 / FR1, AT140 FL1 / FR1, AT170 FL1 / FR1, AT210 FL1 / FR1, AT240 FL1 / FR1, AT280 FL1 / FR1.

Q. Tại sao lực đầu ra của bộ giảm tốc hành tinh chính xác quá nhỏ?


Nếu lực đầu ra của hộp số hành tinh chính xác quá nhỏ, trục có thể dễ dàng bị hỏng. Và những lý do nào dễ dẫn đến tình trạng này?

Trước hết, kết quả lựa chọn mô hình sai trong mô-men xoắn không đủ đầu ra của bộ giảm tốc hành tinh chính xác được trang bị. Khi chọn mô hình, một số người dùng sai lầm tin rằng miễn là mô-men xoắn được chỉ định của bộ giảm tốc hành tinh chính xác đã chọn có thể đáp ứng yêu cầu làm việc, điều đó sẽ ổn. Trên thực tế, nó không đúng sự thật. Thứ nhất, mômen đầu ra định mức của động cơ phù hợp được nhân với tỷ số giảm tương đương với dữ liệu về nguyên tắc phải nhỏ hơn mô-men xoắn đầu ra được chỉ định của bộ giảm tốc hành tinh tương tự trên danh mục. Thứ hai, khả năng quá tải của động cơ truyền động và mômen làm việc tối đa cần thiết thực tế cũng nên được xem xét cùng một lúc. Về lý thuyết, mô-men xoắn hoạt động tối đa mà người dùng cần phải nhỏ hơn 2 lần mô-men xoắn đầu ra định mức của bộ giảm tốc hành tinh.

Danh mục giảm AT-FL1 / AT-FR1 90 độ


—Tải xuống danh mục hoàn chỉnh trong thanh điều hướng trên cùng